{"id":285,"date":"2016-06-30T16:59:37","date_gmt":"2016-06-30T14:59:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.margaritelliferroviaria.com\/it\/?page_id=285"},"modified":"2023-09-04T15:59:11","modified_gmt":"2023-09-04T13:59:11","slug":"innovation","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.margaritelliferroviaria.com\/it\/innovation\/","title":{"rendered":"Innovation"},"content":{"rendered":"
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Tecnologia per il trasporto ferroviario<\/h2>\n\t\t\n\t\t\t\t\t
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KNOW-HOW INDUSTRIALE<\/h3>\n\t\t\n\t\t\t\t\t

Margaritelli \u00e8 il primo produttore italiano di traverse per armamento ferroviario, anche grazie alla capacit\u00e0 di innovare che ha portato allo sviluppo della tecnologia post-teso a fili inguainati (per il cemento armato) e dell'impregnazione ecologica (per il legno). Seguendo questo spirito innovativo che ha sempre caratterizzato la sua storia, Margaritelli Ferroviaria rafforza continuativamente il suo know-how disponendo di capacit\u00e0 di Ricerca e Sviluppo uniche nel settore, oggi anche grazie agli strumenti e alle tecnologie pi\u00f9 all\u2019avanguardia per il testing nel campo dell\u2019armamento ferroviario che equipaggiano il nuovo laboratorio di Rodallo (TO), accreditato EN ISO\/IEC 17025<\/u>.<\/a><\/p>\n<\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t

Margaritelli \u00e8 il primo produttore italiano di traverse per armamento ferroviario, anche grazie alla capacit\u00e0 di innovare che ha portato allo sviluppo della tecnologia post-teso a fili inguainati (per il cemento armato) e dell'impregnazione ecologica (per il legno). Seguendo questo spirito innovativo che ha sempre caratterizzato la sua storia, Margaritelli Ferroviaria rafforza continuativamente il suo know-how disponendo di capacit\u00e0 di Ricerca e Sviluppo uniche nel settore, oggi anche grazie agli strumenti e alle tecnologie pi\u00f9 all\u2019avanguardia per il testing nel campo dell\u2019armamento ferroviario che equipaggiano il nuovo laboratorio di Rodallo (TO), accreditato EN ISO\/IEC 17025<\/u>.<\/a><\/p>\n<\/div>\n\t\t\n\t\t

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Impregnazione ecologica<\/h2>\n\t\t\n\t\t\t\t\t
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TECNOLOGIA SOSTENIBILE<\/h3>\n\t\t\n\t\t\t\t\t

\u00c8 una tecnologia efficace in termini di caratteristiche e vantaggiosa dal punto di vista economico. Storicamente, le traverse in legno per armamento ferroviario sono state protette tramite impregnazione con olio di creosoto. Margaritelli, da sempre sensibile agli aspetti ambientali e di salubrit\u00e0 dei propri materiali, nel 2006 ha abbandonato il creosoto, classificato dalla legislazione europea come sostanza pericolosa, e ha sviluppato il know-how per un trattamento in autoclave ecologico, oggi brevettato, con soluzione impregnante a base di sali privi di cromo e arsenico. Si garantisce cos\u00ec una durabilit\u00e0 che permette un utilizzo del legname trattato in classe di rischio 4. Successivamente al trattamento di impregnazione, dopo l'asciugatura, il materiale viene trattato con una emulsione acquosa di paraffina, avente funzione protettiva \"anti-spacco\". Grazie a questa tecnologia, Margaritelli ha permesso a RFI di eliminare il creosoto, che produceva rifiuti pericolosi, sostituendolo con materiali facilmente gestibili.<\/p><\/div>\n\t\t\n\t\t\t\t\t

\u00c8 una tecnologia efficace in termini di caratteristiche e vantaggiosa dal punto di vista economico. Storicamente, le traverse in legno per armamento ferroviario sono state protette tramite impregnazione con olio di creosoto. Margaritelli, da sempre sensibile agli aspetti ambientali e di salubrit\u00e0 dei propri materiali, nel 2006 ha abbandonato il creosoto, classificato dalla legislazione europea come sostanza pericolosa, e ha sviluppato il know-how per un trattamento in autoclave ecologico, oggi brevettato, con soluzione impregnante a base di sali privi di cromo e arsenico. Si garantisce cos\u00ec una durabilit\u00e0 che permette un utilizzo del legname trattato in classe di rischio 4. Successivamente al trattamento di impregnazione, dopo l'asciugatura, il materiale viene trattato con una emulsione acquosa di paraffina, avente funzione protettiva \"anti-spacco\". Grazie a questa tecnologia, Margaritelli ha permesso a RFI di eliminare il creosoto, che produceva rifiuti pericolosi, sostituendolo con materiali facilmente gestibili.<\/p><\/div>\n\t\t\n\t\t

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